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Automobiles Corre La Licorne
Automobiles La Licorne  Cabriolet Week-End  1936 - Type 420 Serie LS 2

  L´histoire de CORRE-LA LICORNE
1901-1949

Corre Automobiles  Neuilly sur Seine

1901 - 1907
Automobiles
 CORRE

Les automobiles CORRE LA LICORNE

La Licorne Automobiles  Courbevoie

1907 - 1949
Automobiles
LA LICORNE

Les automobiles CORRE LA LICORNE
Jean-Marie-Corre

Jean-Marie CORRE fondateur de la
Société Française des Automobiles CORRE”

Jean-Marie CORRE est né le 21 juin 1864 à TRÉMEL dans les C
ôtes d´ Armor en Bretagne.

Jean-Marie CORRE décedera le 18 septembre 1915 à GUINGAMP dans les Côtes d´Armor en Bretagne.

Les automobiles CORRE LA LICORNE
Les automobiles CORRE LA LICORNE
Les automobiles CORRE LA LICORNE

Les automobiles CORRE LA LICORNE

Les automobiles CORRE LA LICORNE

Les automobiles CORRE LA LICORNE

Les automobiles CORRE LA LICORNE

Quelques modèles de CORRE-LA LICORNE
 

Les automobiles CORRE LA LICORNE

 


Cycles Corre

 

 

 

 

L´ÉPOQUE  CYCLES “CORRE”

 

 

Bicyclettes CORRE

(tout a commencé comme-ça)
 


Jean-Marie-Corre


velo-corre-speciale


Jean-Marie-Corre


Jean-Marie CORRE fut aussi un coureur cycliste,  puis fabricant de bicyclettes.

 

 

 

Tricycles, quadricycles à moteur CORRE


 

 

 

 

Tricycle Corre
Cycles Corre
Quadricycle Corre

 

 

 

Vers 1899, Jean-Marie CORRE commenca  à vendre des voiturettes RENAULT, PEUGEOT et De DION ainsi que ses propres  quadricycles et tricycles à  moteur. Jusqu´en 1901 il s´ associe avec Gustave FOUILLARON, un inventeur et entrepreneur. Il sera directeur général des Automobiles FOUILLARON à LEVALLOIS-PERRET.

Automobiles Fouillaron

L´ÉPOQUE AUTOMOBILES “CORRE”

Corre Automobiles  Neuilly sur Seine


 

 

 

Corre voiturette

 Ensuite il créa en 1901 la ”Société française des Automobiles CORRE”
et
devient constructeur d´automobiles à LEVALLOIS-PERRET
 

Plaque constructeur Corre Levallois-Perret

 

 

 

 


Les automobiles CORRE LA LICORNE

En 1901 il commenca à fabriquer ses premières  voitures, un peu semblables aux RENAULT, et en 1906 il présenta une gamme comprenant  des automobiles à  l, 2 et 4 cylindres de 8 á  20 CV. Il engagea régulièrement ses  voitures dans les courses: PARIS-VIENNE en 1902, Circuit des Ardennes en 1902  (une CORRE gagna dans la catégorie des voiturettes), PARIS-MADRID en 1903 et  Coupe des Voiturettes en 1907. Un procès s'ensuit, qui durera cinq années, et qui se terminera par la ruine de CORRE.


Automobiles CORRE
Les automobiles CORRE LA LICORNE


Les automobiles CORRE LA LICORNE


Les automobiles CORRE LA LICORNE

 
Les automobiles CORRE LA LICORNE


Les automobiles CORRE LA LICORNE

L´ÉPOQUE AUTOMOBILES “LA LICORNE”

La Licorne Automobiles  Courbevoie


 

 

 

Les automobiles Corre La Licorne Levallois-Perret

 


Les automobiles CORRE LA LICORNE

En 1907, alors que tout paraissait perdu, Firmin LESTIENNE, un homme puissant qui avait fait fortune dans le textile, rachète l'entreprise. Celle-ci est rebaptisée CORRE-LA LICORNE, puis LA LICORNE (cet animal mythique figurant sur les armoiries de sa famille).  peu après CORRE quitta la sociétée pour fabriquer des automobiles sous le nom de J. CORRE ou J.C. Sans gros succès pour ses véhicules, il arretera en 1913 ses activitées de constructeur. Il aura produit plus de 1000 voitures. Jean-Marie CORRE décedera le 18 septembre 1915 à GUINGAMP dans les Côtes d´Armor en Bretagne.
 

 


Les automobiles CORRE LA LICORNE

Quant aux Automobiles CORRE,  elles devinrent de petites voitures classiques, d'un rendement supérieur à la  moyenne, et furent appelées CORRE-LA LICORNE ou LA LICORNE. La voiturette de 1909, équipée d'un moteur De Dion monocylindre, devint extrèmement populaire et  fut livrée aussi en version course. CORRE LA LICORNE sortira en production certains modèles comme les 8 HP, les 10 HP ou les 14/16 HP. Il produira aussi quelques utilitaires. Mais la 4 cylindres plus moderne, la CORRE-LA LICORNE Type BV, avec un  bloc-moteur CHAPUIS-DORNIER de 1395 cm3 et des soupapes d'admission en-tete, fut  plus célèbre encore. La première guerre mondiale éclate et la marque se voit obligé à produire du matériel de guerre à peu près jusqu´en 1918.
 

 

Les automobiles CORRE LA LICORNE

Après la première guerre mondiale, la fabrication fut  reprise. A partir de 1924 la marque part de NEUILLY pour aller s´installer dans des locaux ultra moderne à COURBEVOIE. Une gamme de voitures fut ainsi présentée. avec une voiture plus petite, équipéee d'un moteur SCAP, la LICORNE Torpédo V14 WR3 ou le W16W4, ensuite d´un moteur BALLOT, la LICORNE Torpédo B7W4 (le 4 pour 4 vitesses) et la LICORNE Torpédo B7W3 (le 3 pour 3 vitesses), à soupapes  latérales, de 1691 cm3,  La marque met sur le marché la LICORNE Torpédo Normande (arrière en bois). Ce modèle va rencontrer un plein succès, qui fera le bonheur des artisants commercants ou mieux encore les agriculteurs. D´autres constructeurs copieront ce genre de modèle et donneront tous le nom de NORMANDE. Aussi surnommé une "Boulangère", elle corresponde le plus souvent à  un  fourgon dont les parties hautes des parois latérales et arrière sont  fermées par des rideaux à rouler.
 

 


Les automobiles CORRE LA LICORNE

La plus populaire fut la 5 CV, de 1928, une voiture économique 4 cylindres,  à soupapes latérales, de 905 cm3, avec une suspension arrière à ressorts elliptiques. La HO2 remporte désormais un grand succès auprès de la clientèle. Au rallye de Monte-Carlo, LICORNE bat toute la concurrence et se voit attribuer la victoire en prenant la première place de ce fabuleux rallye. Dans les années 1930, LICORNE devient aussi la première marque française en véhicules utilitaires, vu sa palette de modèles de véhicules industiels et commerciaux et surtout sa fiabilité. Un réseau d´agents est très bien mis en place sur toute la France. Grace à la demande très nombreuses et la vente avec succès de ses modèles, LICORNE va pouvoir échapper à la crise mondiale des années 1929. Ce n´est pas le cas pour certains concurrents. CORRE LA LICORNE devient seulement LA LICORNE (nom qui alors fut donné à toutes ces voitures)
 

 


Les automobiles CORRE LA LICORNE

Dans les années 1930 LA LICORNE produira  ses plus beaux et nombreux modèles de l´histoire de la marque. A cette époque furent aussi produites des voitures plus grandes  et la 5 CV évolua pour devenir successivement une 6 puis une 8 CV (1450 cm3). La LO4 propose de très belles berlines, la TRIANON et le Coach BIARRITZ.  LICORNE propose de beaux cabriolets et coupés avec la participation de carrossiers comme ANTEM, DUVAL, AUTOBINEAU et d´autres. Ces modèles remporterons de grand succès aux Concours d´Èlegance 4 grands prix d´honneur, 3 grands prix d´honneur et 14 premiers prix. En 1934 sortit une 11 CV, 8 cylindres en ligne, les L760, L764 et LRW mais ensuite la gamme ne comprit que des  4 cylindres. Suivra les modèles , L610, L6, L8, L84, ensuite LA LICORNE donnera la définition de ces  modèles le premier chiffre pour le nombre de vtesses et les deux derniers chiffres pour la cylindrée comme les 311, 315,318. A partir de 1935 sortent les séries 411, 419, 420, 424.
 

 


Les automobiles CORRE LA LICORNE

En 1935, une 11CV est lancée puis une 14CV, sensée s'attaquer au marché des voitures de luxe. En 1936, LA LICORNE décide de s'associer à CITROËN, afin notamment d' habiller sa 11CV. LICORNE annonce  la  conduite intérieure RIVOLI et NORMANDIE, carrossée comme la 11 CV CITROËN. La RIVOLI est l'équivalent de la CITROËN Traction Avant “LÉGÈRE”, la NORMANDIE, l' équivalent de la CITROËN Traction Avant ”NORMALE”. Seule la calandre, le marche pieds, la finition et la conduite à droite, ainsi que le levier de vitesses au plancher permettent de différencier les deux marques. Mais la 11CV LA LICORNE ne se vend pas beaucoup (alors que la CITROËN se vend très bien). Les derniers modèles seront même équipés de moteurs 11 CV CITROËN.  En 1937 la production dépassa les 1000 voitures.
 

 


Les automobiles CORRE LA LICORNE

En 1939  apparut une nouvelle gamme comprenant des 6 CV et des 8 CV conduites intérieures à 2 portes et des moteurs à soupapes en-tete. Durant la  deuxième guerre, les 8 CV furent équipées d'un moteur électrique et vendues sous le  nom d'Aric, après la guerre, ce fut le seul modèle fabriqué. La Seconde Guerre Mondiale mettra un terme à la production de LA LICORNE. Rachetée par Ettore BUGATTI en 1942, puis revendue à la famille LEBON en 1946, la société déménage à SAINT-DENIS. CITROËN décide de ne plus fournir à LA LICORNE des moteurs pour ses modèles. LA LICORNE se voit donc contrainte d' équiper ses véhicules avec l´ancien moteur LICORNE, moteur un peu dépassé. LA LICORNE n'étant pas mentionnée par le Plan PONS, qui réglemente l'industrie automobile française après la libération, la marque prend la décision de ne pas relancer sa production.
 

 



Voitures francaises  Corre-La Licorne  Automobiles  Courbevoie

En 1948 un prototype, 14 CV décapotable, fut quand meme exposé au Salon de PARIS (photo ci-dessous), mais l'année suivante, LA LICORNE arréta toute fabrication. CORRE & LA LICORNE auront réalisé 187 modèles différents, et produit environ 34.000 véhicules de 1901 à 1949.
 

 

Cabriolet La Licorne 424-LSL de 1948

Le nouveau prototype 14 CV décapotable 424 LSL  et mahleureusement le dernier modèle de la marque LA LICORNE.
Personne à ce jour ne sait, si ce cabriolet éxiste toujours.

 

Après la faillitte de LA LICORNE en 1949, l´usine a d´abord été vendue à BERLIET,  pour être ensuite vendue de nouveau à RENAULT. La REGIE RENAULT s´en servira pour le stockage de pièces de la marque


.

 

PIN-RENAULT-LICORNE Automobiles Corre-La Licorne

Un Pin a été édité en mémoire pour le personnel  de cette usine à COUBEVOIE

 


PLACE CORRE LA LICORNE NEUILLY SUR SEINE ET COURBEVOIE


 

Licorne Agence

 

 

 

Automobiles Corre La Licorne Agent Stock

 

 

 

Automobiles Corre La Licorne Agent Stock

 

 

 

Stand CORRE  LA LICORNE Salon de l´Automobile de PARIS  Automobiles Corre La Licorne Courbevoie

 

 

 

Stand LA LICORNE Salon de l´Automobile de PARIS  Automobiles Corre La Licorne Courbevoie

 

 

 

Stand LA LICORNE Salon de l´Automobile de PARIS 1928  Automobiles Corre La Licorne Courbevoie

 

 

 

Stand LA LICORNE Salon de l´Automobile de PARIS  Automobiles Corre La Licorne Courbevoie

 

 

 

Stand LA LICORNE Salon de l´Automobile de PARIS  Automobiles Corre La Licorne Courbevoie

 

 

 

Stand LA LICORNE Salon de l´Automobile de PARIS 1930  Automobiles Corre La Licorne Courbevoie

 

 

 

Usine des Automobile Corre La Licorne Courbevoie

 

 

 

Garage Corre La Licorne Voitures francaises  Corre La Licorne  Automobiles  Courbevoie

 

 

 

Garage Corre La Licorne Voitures francaises  Corre La Licorne  Automobiles  Courbevoie

 

 

 

Garage Corre La Licorne Voitures francaises  Corre La Licorne  Automobiles  Courbevoie

 

 

 

Garage Corre La Licorne Voitures francaises  Corre La Licorne  Automobiles  Courbevoie

 

 

 

 

 

 

 

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Voitures francaises  Corre La Licorne  Automobiles  Courbevoie

 

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